氣動無極繩道岔怎么安裝-創(chuàng)揚礦山設(shè)備支持定制
林州市創(chuàng)揚礦山設(shè)備制造有限公司
- 主營產(chǎn)品：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開道岔,無極繩道岔,對稱道岔
- 公司地址：河南省安陽市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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提速道岔與非提速道岔的主要區(qū)別在于鎖閉方式和鎖閉裝置。非提速道岔采用的是內(nèi)鎖閉方式，也就是說，是在轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部進行的鎖閉。提速道岔：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在時速為120公里及其以上的區(qū)段要采用外鎖閉方式的提速道岔。外鎖閉裝置有燕尾式和鉤式外鎖閉兩種。其它的還有，提速道岔采用的轉(zhuǎn)轍機通常為3相交流電的轉(zhuǎn)轍機，而非提速采用的是ZD6系列。但也有提速采用ZD6-E、J型的。
為用戶詳細介紹鐵路道岔，提供更多關(guān)于道岔的信息。當然，鐵路道岔生產(chǎn)廠家為了回報廣大用戶多年來的支持，我公司將主要針對鐵路道岔的四大特點進行簡單的介紹。特點1：鐵路道岔數(shù)量多。據(jù)2016年統(tǒng)計，目前鐵路線路上鋪設(shè)的道岔有16萬組，算下來平均一公里就有一組道岔。而道岔主要集中在鐵路的車站和編組場，一個站場甚至能達到上百種道岔，數(shù)量非常多。
高速道岔分類：一類是適用于直向高速行車的道岔。這類道岔不僅使用在新設(shè)計的高速線路上，以保證列車直向高速通過，并可用于由普通線路改建成為高速鐵路的線路上，使車站平面布置變動減少。這類道岔一般為常用號碼道岔。另一類是直向和側(cè)向都能通過高速列車的大號碼道岔。這類一般鋪設(shè)在新建的高速線路上以及舊線改建時列車需要高速通過的部位。
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